歼十火控系统
歼十的这种?丫执蟾攀抢醋砸陨?列少狮战机，而事实上中国在歼十之前也有过歼九计画，?裼们耙砣?角翼、单发、两侧进气?丫郑?虽然歼九计画後因动力系统问题而最终下马，但成飞从这里累积了一定的前翼三角翼理论及工程基?发展的能兼顾高低速性能的复合式三角翼。
在进气道设计上，传出过多种构型：像F-16的、像F-16但外加进弃锥、类似Rafale的S型?丫值龋?基本上都不脱机腹进气的设计，从照片上看来，是类似F-16的?丫郑?不过F-16的事接近椭圆的，而照片里看来似乎有为了匿踪而改成梯形的样子。座舱是用泪滴型座舱，?纹?米格机固有的背?牛?飞行员可以有较好的视野。
歼-10战机起飞中标准照
动力系统上，早期曾有配套的发动机，可能就是今日的WS-10涡轮扇发动机，然而引进了SU-27以及签订生产合同後，认为中国届时将能生产AL-31改进型发动机，因此歼十的动力系统一度改为AL-31。到了1990年代中期曾传出俄国不愿释出AL-31技术的消息，我还曾担忧了一下歼十的命但後来才知道，为了避免类似中苏交恶苏方断绝援助的事件重演，成飞在以AL-31为动力的方案之馀，又设计了一个?裼盟?发动机的方案。该方案?裼玫姆⒍?机很可能是法国M88甚至是欧洲发动机公司的EJ-200，不过以M88可能性较高。这是因为当时法国极欲出售M88以换取外?R，而又看准中国市场，因此法国曾积极游说让中国新战机?裼?M88作为动力来源。现在歼十动力系统再度回覆到AL-31，因为最新消息是，俄罗斯会转移AL-31技术给中国，中国代号WS-12。这消息大概不会再变了，因为俄国早有了比AL-31F先进15年以上的发动机如AL-37FU或AL-41F等。未来几年俄国又可能转移AL-31FP向量推力发动机给中国以改良J-11以及J-10的性能.
