Junkers Ju 322 猛犸滑翔机1941 年 2 月，Ju 322 的原型1号机完成，对于运载量 20 吨的要求，它只达到 16 吨。在试验装载
Ⅳ号坦克时，货舱承载底板又遭损坏。经过构造强化后其运载量降至 11 吨。3 月，装载 4 吨配重的“猛犸”由 Ju 90
四发运输机曳航试飞。由于梅泽堡的跑道不够长，试飞前还伐倒了跑道尽头的森林 4.8
千米。“猛犸”在滑跑途中就极不稳定，离陆后又激烈纵摇。曳航机为脱离险境，只好切断曳航拖索后加大油门作小角度俯冲，在离地几米处才恢复稳定的飞行。抛下的“猛犸”迫降在一个村庄附近的田野上，为保守秘密，德军封锁了这个地区。在两个星期后用两辆坦克把它拖回梅泽堡。以后“猛犸”又进行过几次试飞。由于尾翼面积太小在曳航时稳定性极差，运载量也远不能达标，被认为是失败的设计。加上对手梅塞史米特公司的
Me 263 进展顺利，航空部决定放弃“猛犸”，己完成的原型 1 号机、2 号机和正在制造的 98
架滑翔机被失望颓丧的技工们切断再劈成木片，变为机车的燃料。这个试制计划共花费掉 4,500 万马克。
容克斯 Ju 90V8 军用运输机“巨人”出厂另一方面，弗莱里希领导的梅塞史米特公司拉普汉姆的设计组在规定的最后一天（11 月 1 日） 提出了 Me 263“巨人”（Gigant）
。它以一个长 11 米、宽 3.15 米、高 3.32
米的箱形货舱为中心，前面的机头是可向两旁张开的贝壳形货舱门，能直接装入大体积货物。为方便车辆进出，货舱底板离地面很低并设计了特殊的坡道。货舱底板用坚固的骨架加强，可承载
