F8U-2 能够飞到 2 马赫，爬升率也很惊人。在生产了 187 架“十字军战士 II”后，该型机的生产线于 1960 年 9 月关闭。
F8U-2 尾喷管前上方的冷却空气进气口接下来的改进型是 F8U-2N，主要用作夜间作战。该机装备了新的航空电子设备，如改进的 AN/APQ-83
雷达/火控系统和自动驾驶仪，将发动机升级为 J57-P-20，能够提供 80.1
千牛的加力推力。腹部的火箭发射舱被取消掉了，这一措施使得该机能装载更多的燃油，达 6,130 升。编号为 AN/AAS-15
的红外搜索跟踪装置（IRST）装备了大部分的 F8U-2N，该设备的传感器位于驾驶舱正前方，为一球形凸起。第一架 F8U-2N 在 1960 年 2 月首飞，同年 6 月开始向军队移交生产型的飞机。到 1962 年 1 月总计生产了
152 架。