和谐社会框架下西藏交通发展的制度保障
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作者： 宗刚 著
出 版 社：
出版时间： 2008-7-1字数： 205000版次： 1页数： 269印刷时间： 2008/07/01开本： 大32开印次： 1纸张： 胶版纸I S B N ： 9787802530201包装： 平装内容简介
这是一部在实地调研基础上对西藏现代交通发展进行研究与思考的书。西藏的和谐发展有赖于交通通达的保障，交通的发展则有赖于社会经济制度的安排。人与自然的和谐需要交通的均衡发展，人与资源的匹配需要交通的输送沟通，人与社会的关系需要交通的纽带联络。西藏和谐社会发展的目标就是西藏交通均衡发展的目标，西藏交通迅速发展的历史就是西藏和谐社会形成和发展的历史。
作者简介
宗刚，产业经济学博士、应用经济学博士后，北京工业大学经济与管理学院教
授、博士生导师，循环经济研究院副院长、北京经济社会发展研究院副院长。中国藏学研究中心特邀研究员，西藏大学、西南民族大学客座教授，四川大学、西南财经大学、安徽大学兼职教授。曾主持30余项国家级和省、部级科研课题，出版专著和教材20余部，发表论文l00余篇。近十年来一直致力于西藏交通与经济发展关系的研究。
目录
总序
第一章 绪论
第一节 命题的选择
第二节 分析理论与方法
第三节 基本概念的限定
第四节 本书的基本框架
第二章 构建社会主义和谐社会
第一节 社会主义和谐社会的理念
第二节 构建社会主义和谐社会的基本要求
第三节 边疆多民族地区构建社会主义和谐社会
第三章 西藏交通发展的现状和制度条件
第一节 西藏交通发展的现状
第二节 西藏交通发展的阶段特征
第三节 西藏和其他地区交通发展的差异
第四节 西藏交通发展的制度要素
第五节 西藏交通发展与制度的关系
第四章 西藏交通发展与和谐社会发展的关系
第一节 西藏交通发展与经济发展的关系
第二节 西藏交通发展与教育发展的关系
第三节 西藏交通发展与生态保护的关系
第四节 西藏交通发展与宗教的关系
第五章 西藏交通发展与区域协调发展的关系
第一节 西藏在我国西部的地位与作用
第二节 西藏交通与区域经济发展的关系
第三节 西藏交通发展的区域优势和劣势
第四节 西藏交通发展与区域调发展的制度安排
第六章 西藏的制度变迁与交通发展
第一节 制度变迁理论与运输发展进程中的制度作用机理
……
第七章 西藏交通发展中的国家理论和制度均衡
第八章 西藏交通发展中的非正式制度
第九章 未来西藏交通和谐发展的蓝图
参考文献
后记
书摘插图
弟三章 西藏交通发展的现状和制度条件
西藏交通发展始于20世纪50年代初期，50多年的建设与发展使高原的现代交通运输设施及产业有了长足的进步，以公路为主体的现代交通运输网络已经初步形成，构成了以国道、省道为主体框架的公路网络，同时铁路、民航、管道等运输方式也已经深A．N高原腹地。但是，总体来说，两藏交通的规模和结构还处于相对落后的状态。为了实施新世纪两藏交通发展战略，建立西藏交通设施与产业的发展对策，有必要对西藏交通发展的现状和制度条件进行综合分析。
第一节 西藏交通发展的现状
一、西藏交通发展的外部条件
本节从自然条件、人口条件、地域条件、区位条件、科技条件、宗教条件等方面对西藏的交通情况进行分析。从中可以看出，西藏交通的发展受到多方面制度条件的影响和制约，而发展西藏交通也必须从这些方面进行考虑。
西藏地处祖国西南边陲，疆域辽阔，南北宽约l000公里，东西长达2400公里，土地面积122．84万平方公里，约占全国陆地面积的八分之一。西藏北靠新疆维吾尔自治区和青海省，东以金沙江为界与四川省毗邻，东南与云南省相连，南部和西南与缅甸、印度、不丹、尼泊尔等国以及克什米尔地区接壤，边境线约4000公里，是我国西南边疆的重要门户，战略地位十分重要。
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