制式的“GPA"虽不是十分成功，但是有一辆经过改装，创造了令人难以置信的奇迹，这就是1942年生产的、序号为1239的“GPA”。1912年出生在澳大利亚诺瑟姆的弗里德里克、本杰明、卡林，曾用这辆车横渡大西洋和环游世界。
第二次世界大战中，卡林在印度服兵役时首次接触“GPA”。他确信，该车既能在陆地上驾驶又可以在水中游泳，是环球旅行的理想工具。战后，卡林在美国定居并和埃利诺结婚。卡林买了一辆“GPA”并进行了若干改造：将敞开式的车舱变成一个封闭的舱室；在车辆底部加装了大型的燃料油舱。改造过的车辆被命名为"GPA Half Safe"。
1949年，卡林夫妻驾驶"Half Safe"从加拿大新斯科舍省的哈利法克斯港出发，准备横渡大西洋。出发后不久，车辆的螺旋桨轴轴承碎裂，不得不结束冒险。经过修理和改进，卡林夫妻于1950年7月再次出发横渡大西洋，中途在亚速尔群岛、距北非西海岸580公里的马德拉群岛、距北非西海岸130公里的加拉利火山群岛停留，最后抵达摩洛哥的Gape Juby港。
1955年4月22日卡林夫妻再次从英国出发，穿过法国、中欧抵达伊拉克，然后通过伊朗、巴基斯坦抵达印度的加尔各达。在加尔各达，卡林夫妻将吉普车装上轮船，回到澳大利亚的珀斯。卡林夫妻访问了卡林曾经就读的学校和亲友，然后又将吉普车船运回缅甸。
卡林单独一人从缅甸起程，从陆路穿过泰国、柬埔寨抵达越南的西贡。丛西贡下水，吉普车穿过南海，经中国的香港、台湾、冲绳岛抵达日本。从日本下水，经过最后的航行，于1957年7月7日抵达阿拉斯加的阿留申群岛，并在1958年5月13日抵达加拿大的蒙特利尔，完成了吉普车环游世界的旅程。据统计，在这次航程中，吉普车一共在海上航行了9600海里，在陆地上行驶了39000英里。
装甲吉普(T25 .T25E1)
MB/GPW在设计的时候并未考虑装甲防护问题.如果要更好地完成侦察任务,车辆装上轻型装甲为最好,可以防御敌方轻武器的火力.1941年11月美国Smart公司建造成名为T-25侦察车的装甲吉普.6mm厚的装甲板覆盖了风挡.引擎.散热器,侧门也用装甲板加高.整车重量增加了465公斤,车辆的机动性随之下降.随后,又制造了减少防护水平的T25E1.这两种车辆是美军的制式装备.
