）。三架轰炸机按密集楔型编队飞行，依靠自卫火力互相掩护击退了敌机，最终击落了五架战机，所有轰炸机安全返回基地。在机场每一架 SB
都被发现有 50 到 70
个弹洞，一名炮手腿部受伤。斯柳萨列夫的部队在最后一次行动中参加了中国军队在老垧的反攻，他们得到了由中国飞行员驾驶的 I-16
的掩护，他们轰炸了日本步兵和炮兵部队，所以挂载了 70% 的集束炸弹。
SB-2 编队出击
1938 年 10
月发动机寿命问题再次浮现，再次需要前往兰州换发，在兰州已经成立一个维修基地。中国空军轰炸机部队方面，只有第一和第四航空中队还有持续作战能力，也只剩下少数飞机可用。第二中队从前线撤回到南阳洋，然后飞往柳州。斯柳萨列夫部队机组人员负责到伊尔库茨克运送新的
SB，到 1939 年春他们已经运送了 60 架 SB 到中国，大多移交给中国空军。1939
年 2 月最后的飞行员乘卡车回到苏联，该部队进入中国时有 60 名人员，最后仅 16 人回到苏联。而全部约有 200
名志愿人员在中国牺牲。
从这以后，留在中国的苏联 SB 机组人员大幅减少，直到 1940 年 5
月全部撤出。中国空军的 SB 部队数量显著扩大，SB
的改装训练都在成都太平寺机场进行，在此建立了苏联飞行员和工程技术人员担任教员的培训中心，到 1939 年年中已为中国空军培训了约 120
名人员。
