援华飞行队的 SB-2 轰炸机
SB-3 的发动机散热器改为腹部进气口，减小了阻力苏联也刚装备的新型 DB-3 飞机刚开始并未移交给中方，用作快速运输服务的，每架 DB-3 可载 11 名乘客或同等货物，同 DB-3 一起投入
该航线运输的还有 TB-3 与 ANT-9。10 月初两架 DB-3 从设在沃罗涅日的第 11 航空旅抵达莫斯科，还有两架从在莫尼诺的第 23 航空旅抵达莫斯科。
这些飞机在 39 号工厂轰拆掉了炸弹挂架，取而代之的是辅助油箱。在 10 月下旬沿莫斯科-恩格斯-塔什干-阿拉木图航线转场。当他们抵达塔什干时发现有足够的剩余燃料，于是直飞阿拉木图。但抵达这个城市后，在夜色中他们失去了方向，四架 DB-3 分别降落在不同
地点，指挥官 Kaduk 在一平坦地面降落，Lomakin
和 Ul'yanov 机组降落在另一处，飞行员 Dorofeev 迫降在距阿拉木图 70 公里远的山脚，机腹受损，起落架强度是 DB-3 早期型的薄弱点。10 月 18 日其中一架 DB-3 首飞中国，飞行员奉命运输设备和一桶乙基液以供应肃州支队。但飞机没有飞至指定地点，在哈密中途降落，左侧起落架折断。第二天第二架 DB-3
运载机械员，无线电报务员，各种设备，工具和备件飞往中国，23日该机由于迷航迫降在昂兴州东北约 70 公里的一处地点，结果是损坏了起落架，螺旋桨和发动机整流罩。