“山鹰”前舱仪表
“山鹰”后舱仪表
飞行院校型： 用于飞行学院高级训练。该型飞机是在满足飞行院校高级训练要求的前提下，在全状态飞机的基础上，通过减装一些不必要的设备（例如：综合航电系统、电子对抗系统、武器外挂系统等），并增设一些适用于航校高级训练的机载模拟训练设备，达到先进、实用并降低采购费用和使用维护费用的目的。
对地精确制导武器训练型： 用于先进战斗/攻击机装备的激光制导、电视制导或卫星制导的对地攻击武器的使用训练，使双座型攻击机的后舱武器控制员熟练掌握精确制导武器的应用技能，提高部队战斗力。
空中受油训练型： 用于战斗机飞行员空中加油模拟训练，使配有空中受油设备的战斗机飞行员熟练掌握在各种条件下实施空中加油的能力。该型飞机在机头右侧配装可拆卸式模拟空中受油装置，受油探头与加油伞套对接成功后，在受油机座舱内给出灯光和语音信号。
出口型： “山鹰”性能优良，中低空机动性好，配有先进武器火控系统，外挂能力较强，能携带近距空空导弹、各式炸弹、训练弹、火箭发射器、航炮、副油箱，具有一定的空战和对地攻击能力。该机平时可进行空对空、空对地作战技能演练，战时可用于实战，比较适合第三世界中小国家的需要。
攻击型： “山鹰”在制定气动布局方案时就是按照教练/攻击型飞机的要求设计的，使其具有良好的中低空机动性，并且在外挂能力、设备安装空间和燃料储备等方面具有较大的发展潜力。“山鹰”的攻击型共有9个外挂点，总外挂量超过3.5吨，可携带各型航空炸弹、空对地导弹、火箭弹、航炮和用于自卫的空空导弹等武器，中―低―低―高剖面作战半径达到540千米。
广阔的市场前景
“山鹰”飞机从立项到投资研制没有花费国家一分钱，贵航集团自筹资金4个亿，同时汇集了国内航空设计制造、空军、海军等领域的60位专家和学者参与研制，从而使“山鹰”高教机填补了我国第三代战斗机飞行训练需求的空白，称得上我国目前最先进的高教机型。在2003年12月13日的首飞中，空军第五大队队长、“山鹰”号首席飞行员钱兆权说，飞行时感到飞机非常平稳，操作也很灵活，空中综合航电系统工作十分正常，可以打高分。 中国航空工业第一集团公司总经理刘高倬也高兴地表示，“山鹰”号飞机的首飞成功，标志着它的设计和制造是成功的，将来“山鹰”号进一步投入使用将填补我们国家高级教练机培训飞行员适应三代战机飞行的需要这样一个空白。显然，“山鹰”飞机的两大亮点，即良好的启动平台和先进的综合航电，引起了众多军内专家的兴趣。
贵航集团公司董事长周万成在“山鹰”首飞成功之时，也高兴地指出：“山鹰”高级教练机具有较高的可靠性、维护性、通用性和较长的使用寿命，较低廉的价格和较低的使用成本，使其具有很强的市场竞争力和十分广阔市场前景。的确, “山鹰”飞机在设计时就考虑到了性价比的问题，样机选择了成本与性能之间的一个折中方案，很多新、高技术并不是不能采用，而是考虑到用户的承受能力和成本控制而没有采用。如果用户需要，可以很快的进行改进。比如“山鹰”飞机的机头部分足以安装一部较为先进的雷达，空中加油管能提高远距离作战能力，全机除有5个外挂点外，还可以挂火箭发射巢，航空炸弹等对地武器、电子干扰设备等等，具备改装为侦察机、电子干扰机、轻型攻击机的潜力。特别适合于那些为了提高武器装备的利用率，而将购买教练机改为教练/攻击型的多用途教练机的小国。我们相信，“山鹰”高级教练机不仅进一步缩小了我国航空高级教练机与国外的差距，也必将加速我军现代化建设的步伐。
