SE210 Caravelle
英国开发三发的“三叉戟”，其中两台发动机和“快帆”一样，第三台装在尾翼根部，吸入空气通过一个 S 形管道；
在美国，康维尔 880 满足了航空公司对中程喷气客机的需求，但不是为短程飞行设计的；
Convair 880
美国道格拉斯公司在联合航空公司的迫切要求下，设计了四发 DC-8 的缩小型，以满足对该机在较小机场起降并能安全地在海拔高度较高的丹佛机场使用的需求。这种飞机成为 DC-9，后来又生产了双发的 DC-9；
SE210 Caravelle
英国开发三发的“三叉戟”，其中两台发动机和“快帆”一样，第三台装在尾翼根部，吸入空气通过一个 S 形管道；
在美国，康维尔 880 满足了航空公司对中程喷气客机的需求，但不是为短程飞行设计的；
Convair 880
美国道格拉斯公司在联合航空公司的迫切要求下，设计了四发 DC-8 的缩小型，以满足对该机在较小机场起降并能安全地在海拔高度较高的丹佛机场使用的需求。这种飞机成为 DC-9，后来又生产了双发的 DC-9；