大成功，以其空中客车系列客机赢得了和波音公司的飞机并驾齐驱的地位。
“三叉戟”在中国
继中国民航在 50 年代末引进了第一批伊尔-18 和“子爵”号飞机之后，70 年代初又陆续引进第二批国外生产的客机，包括苏制的伊尔-62、英制的“三叉戟”和美制的
波音 707，并开始进入喷气时代。与此同时，中国人民解放军空军也购买了“三叉戟”用作自己的公务专机。
伊尔-18
大成功，以其空中客车系列客机赢得了和波音公司的飞机并驾齐驱的地位。
“三叉戟”在中国
继中国民航在 50 年代末引进了第一批伊尔-18 和“子爵”号飞机之后，70 年代初又陆续引进第二批国外生产的客机，包括苏制的伊尔-62、英制的“三叉戟”和美制的
波音 707，并开始进入喷气时代。与此同时，中国人民解放军空军也购买了“三叉戟”用作自己的公务专机。
伊尔-18