少见的装备无线电的 CR.32
为了进一步提高机动性，菲亚特公司又开发了 CR.33。该机以 CR.32bis 为基础，于 1937 年首飞。CR.33 装一台 700 马力的菲亚特
A.30R.C.35 发动机和一副三叶螺旋桨。该机的起落架也做了改进，并保留了 CR.32bis 的两挺机翼上的 7.7 毫米机枪。CR.33 的最大速度为
262 英里/小时（421.6 公里/小时），航程 435 英里（700 公里）。尽管 CR.33 的性能显著提高，但意大利空军更倾向于菲亚特 G.50
单翼战斗机。只制造了几架 CR.33，没有一架进入作战部队。
CR.33，没有量产
对于自己的得意之作，意大利方面频频安排 CR.32 参加 1936 至 1939 年间的各大航空展，并向欧洲和南美各国空军推销。意大利空军的 CR.32
战斗机部队也当起了促销员，机队甚至出现在委内瑞拉和巴西这样遥远的国度。尽管扩大了影响，但平心而论，这些促销行动并不很成功。西班牙是 CR.32
的最大海外用户，但却是由于意大利空军大规模卷入西班牙内战而致。这场 CR.32 大出风头的战争并没有促进 CR.32
的外销，直接获益的是其“兄弟”——CR.42。实际上，大部分 CR.32 的出口都早于 1936 。奥地利由于地缘政治的原因而购买
CR.32，匈牙利则因为受制于一战后的《特里亚农和约》，只有巴拉圭和委内瑞拉的少量订单或可归功于空军的推销表演活动（还应该加上西班牙内战的因素）。