CR.30 的原型机，机身号 M.M.165
CR.30 生产型
CR.30 于 1933
年开始生产，包括一架特别为向中国航空代表团展示而准备的飞机。该机将用于一系列的试飞以展现其性能。然而这些试飞徒劳无功——中国军方人员对装直列发动机的战斗机抱有成见，认定其冷却系统脆弱易损。中国人更倾向于气冷星形发动机，意方遂放弃了推销
CR.30 的努力。
1934 年春，菲亚特公司开始向意大利空军交付首批 CR.30 战斗机。第 1 联队和第 2 联队成为最先接收 CR.30 的战斗机部队。不久，CR.30
随第 8 战斗机大队出现在非洲殖民地，1935 年，该大队作为第 2 联队一部移驻利比亚班加西。1936 年，另两支部队——第 13
战斗机大队和联队总部（Commando di Stormo）也装备了 CR.30。
菲亚特 CR.30
为全金属结构，但与当时盛行的设计一样，机翼和尾翼面采用了布蒙皮。钢加强的杜拉铝（也叫硬铝，一种铝、铜、镁、锰合金）被用于机身、机翼和机尾。整个机头部分为杜拉铝蒙皮。与罗萨特利以前的战斗机设计一样，CR.30
采用了一种“翼半”的机翼布局（即一个机翼面积小于另一个的一半），由华伦桁架（Warren Truss）式支柱支撑，而不是上世纪二、三十年代的战斗机惯用的传统的
N 形支柱，这使得从正前或后方看起来，翼间支柱呈 V 形。
