行动”，主要改进是使用气冷的 2,500 马力 Jumo 222 发动机代替原来的戴姆勒•奔驰发动机。
但容克斯公司因为技术方面的困难而从来不具备量产这种高度复杂发动机的能力。无论如何，两台 Jumo 222 最终还是装到了编号 KZ+RZ 的一架 He
219A-7/R6 上。测试中，该机在 1944 年夏季达到了惊人的 700 公里时速！
除了发动机外，“He 219 行动”还希望开发出一种特殊的高空型号：He 219B-1。一架使用 DB 603A 发动机（而不是原定的 Jumo 222
发动机）的试验机被制造出来。它的座舱按照空气动力学的优化原理接受了改造，机身加长到 16.34 米，扩展的翼面积达到了 50
平方米。两个发动机舱之间的间距加大了 0.82 米。但这架原型机在第 2 次着陆时因为一个起落架折断而严重损坏。
B2 系列作为一种特制的“蚊子猎手”也出现了。它在 He 219A-5 机体的基础上装上了 B1 的新机翼，去掉了装甲板和腹部武器舱。DB 603A
发动机也装上了 TK13 涡轮增压器。第一架原型机编号 KJ+BB，配备了 2 门翼根处的 MG151 20 毫米机炮和“斜乐曲”系统中的 2 门 MK 108
机炮。B2 系列的生产数量极少，但曾用于过实战。有些还换装过 DB 603L 发动机。
B3 系列也被制造出来，但由于缺少 Jumo 222 发动机而从来没有飞上过天！它与 B2 的主要区别在于恢复了腹部武器舱，里面配有 2 门 MG151
20 毫米机炮和 2 门 MK 108 机炮。
神秘的 He 419-B1/R1
1943 年 He 319（P.1065 项目）作为一种高速轰炸机或者夜间战斗机（准备在机头装备 4 门 MK108 30 毫米机炮，与 Me 262
的火力配置一致）投入了研制。它将由 BMW801 气冷发动机驱动（与 Fw 190A
战斗机上使用的相同，又一个德国人企图简化生产的努力）。同年完成了一台缩小比例的模型，但毁于一次皇家空军的夜间空袭中。之后所有的力量就立即转移到了代号 He
419 的新项目上去了。它的初衷还是一种高空战斗机。V1 号机（也是 A0 预试生产型号）使用了 He 219A-5 的机体和机尾，配有 DB 603G
发动机和新设计的 55 平方米的机翼。
