10,600Kg32 平方米
DB 610
9,100Kg32 平方米（其余配置与上栏稍有不同）
DB 610
9,100Kg
1941 年 8 月，航空部技术局做出了最后决定。P.1055
项目“不适合大规模生产”，给出的理由是它采用的引擎安排方式没有经过验证以及过多使用未经实际考验过的先进技术。于是狂怒的亨克尔解雇了罗伯特.卢瑟。为了尽一切努力挽回损失，亨克尔又一次把
P.1055 项目改为 P.1060 项目，并迅速完成了设计图纸。这次采用了偏上布置的中单翼，去除了一些太过怪异的设计内容，使用 DB 603G
引擎。后期又把引擎改为 DB 603G 的发展型号——DB 614。它其实是一台加装三速增压装置的 DB
603G，可以根据不同飞行高度而调节增压比率。引擎被置于一个特殊形状的壳体内，整体看来又粗又长，没有采用传统的管状外形。这样两具引擎就可以整体安置在机翼结构上，不必采取吊装的形式，而且具备良好的空气动力学特征。
P.1060的武器有两种：机腹下的攻击武器包括两门 MG 151 机炮和一门 MK 103 30 毫米机炮；用于防护的遥控炮塔在机身背部和腹部各安置一个，由
FA 13 液压系统驱动 MG 131 13 毫米机枪，坐在回转座椅上的第二名机组乘员负责控制。亨克尔寄希望于空军能与之签署一个进一步发展合同，所以安排了生产
12 架原型机，首飞定于 1942 年 9 月 1 日，而在 1943
年夏天可以正式投产。当第一架原型机开始建造的时候，航空部技术局又一次让亨克尔失望：他们宁愿要 Ju 88、Me 21 0或者是 Ar 240
来执行“重型驱逐机”任务。但 1941 年 11 月中第一架原型机还是在罗斯托克附近的曼瑞纳亨（Marienehe）工厂投入了生产。亨克尔力图让 P.1060
成为以下四种类型飞机的候选者：
1 高空侦察机
2 高空重型昼间战斗机
3 夜间战斗机
4 高空夜间战斗机
亨克尔很明显地把赌注压在了飞机的高空性能上，希望能获得空军的合同。但最终他等来的只有失望。直到卡姆胡贝尔将军访问了亨克尔公司，并在曼瑞纳亨工厂实地查看了
P.1060 原型机以后，事情才有了一线转机。
1941 年后期，英国皇家空军的夜间轰炸机群已经发展到了非常强大的地步。现有的容克斯 Ju 88 和梅塞施密特 Bf 110
夜间战斗机疲于奔命。特别是夜间截击雷达（德律风根 Telefunken 公司的 Fug 212“里希施泰因Lichtenstein”BC
