雷达）上机以后，其额外的重量和笨拙的天线外形严重降低了战斗机的速度和机动性能（一架 Ju 88 的时速要减小 40
公里/小时），部队急需速度快、机动好、火力猛的新型夜间战斗机。而 P.1060 的卓越性能正是夜间战斗机部队梦寐以求的。
卡姆胡贝尔将军立即要求与亨克尔公司签订一个发展合约，并迅速指派一个相应型号代号——于是 He 219 诞生了。主要技术要求来源于上述的类型 3 和
4，分别代号 He 219A 和 He 219B，发动机为 DB
614。但是这种逼迫式的方法也为卡姆胡贝尔将军和亨克尔树立了一个敌人，那就是掌握空军建设和装备发展大权的艾哈德.米尔契（Erhard Milch）元帅，最终这两个人连同
He 219 都会为此付出代价。
He 219B 高空夜间战斗机相对来说得到了更多的重视，它的翼展从 18 米延长到了 28 米，由一对 DB 614
引擎驱动，同时带有一个可容纳三名乘员的增压座舱。但相对来说更实用的 A 型还是先发展出来了。1942 年 1 月 22
日卡姆胡贝尔将军再次访问了曼瑞纳亨，讨论了一些 A 型机上标准设备的改变，其中也包括在机上配置 GM1 氮氧化合物喷射装置以提高发动机性能。
无武装的 He 219V1
样机，由于准备安装远距遥控机枪，因此机翼后方的机身出现了明显的分段，而垂直尾翼也比生产型的小
1942 年 3 月 11 日戴姆勒奔驰公司的内林格先生通知亨克尔：由于发展的延误，原定提供的 DB 603G（DB 614）引擎只能更换为可靠度较高的