F-4E 4 机编队当地时间 13 时 14 分 56 秒，“红皇冠”通报编队，米格机在距编队约 28 英里远，夹角
231°。很明显，这是第二个米格机群，距 2 分钟前“卡迪拉克”编队第一次发现的米格机位置以南至少 30 英里远。“卡迪拉克
1”并未立刻向西南转向，直到“卡迪拉克
1”的飞行官和武器官决定，他们可以在无需飞越河内的情形下拦截米格机。随后编队转向西南方向，迎战“红皇冠”为其通报的米格机群，“红皇冠”确认这一机群“至少有两架米格机”。当他们向西南飞行时，“卡迪拉克
1”的武器官在开启“战斗树”的雷达屏幕上发现两个米格机目标，但其中一个很快向西－西北方向转向，自雷达屏幕的右侧消失。“卡迪拉克”编队继续飞向“红皇冠”持续追踪的南部米格机群，同时“卡迪拉克 1”的武器官也持续用“战斗树”系统追踪这一米格机群（图
2）。距目标 21 英里远时，“红皇冠”定位这一米格机群为“绿色”，表示驾驶者为战斗经验丰富的米格机飞行员。距南部米格机群约
10 英里远时，“卡迪拉克 1”的武器官确定这一机群中一架米格机的雷达回波并将之锁定。几秒钟前“红皇冠”通报这架米格机的高度为
10,000 英尺左右，当这架米格机被锁定时估计仍在这一高度。此时“卡迪拉克”编队处于稍微低一些的高度，这也是 F-4
惯用的战术之一：处于目标的稍微下方以优化雷达反射背景。此时两个机群已相距不足 10 英里，米格-21 的飞行速度高于
F-4，为了保持米格机处于雷达上左前方
135°处，“卡迪拉克”编队必须进行一系列连续的机动并左转，座舱录音带显示，这正是他们之后所做的：从 210°转到 204°，到
190°，到 180°。之后“卡迪拉克
1”的武器官急切的催促飞行官从向东南方向转向东方。当接近到攻击距离时，米格机大约和“卡迪拉克”编队成 90°，编队从这架米格-21
的左翼接近。座舱录音带里此时“卡迪拉克 1”的武器官说：“他在约 15°高的地方。”两机大约相距 5 英里，因此这架米格-21
的飞行高度大约比编队高 8,000 英尺。当“卡迪拉克 1”准备发射一枚 AIM-7 导弹时，“卡迪拉克 4”忽然在无线电里呼叫他被“击中”了。之后 30
秒钟的时间，“卡迪拉克 1”忙于和“卡迪拉克 4”确认“击中”的情况，那架米格-21 则趁机从编队的左侧逃逸（图
3）。当“卡迪拉克 4”确认一切正常后，“卡迪拉克 1”继续向最后确定米格机出现的方向——030 方位——转向（图
