2．当“扳机 4”被击落后，“扳机 3”看见一架米格-21
冲到了他的航路前面。
无论是在 1973 年对“红男爵”项目组进行复述，或是 30
年后对“扳机”项目小组进行复述，他都完整描述了这一情况。
3．“卡迪拉克 1”距离“扳机 4”太远，不可能击落他。
即使在发出“距敌 8 英里”的呼叫时“卡迪拉克 1”就锁定了“扳机
4”，以“卡迪拉克 1”当时的速度，他也无法在 47 秒内抵达合适的攻击位置。而且，所有“卡迪拉克”编队的机组成员都回忆，当时“扳机
4”坠落并燃烧的地点离他们的交战空域很远。
档案文件
1．北越地面防空部队汇报，一架米格击落了一架 F-4。
2．北越空军给予阮进森少校于 1972 年 7 月 29 日击落一架 F-4
的战果记录。
3．河内军事博物馆里有关阮进森少校当时击落这架 F-4 的图文说明。
对““卡迪拉克 1”击落“扳机 4””这一论题的详细检验
在这一部分，“扳机”项目小组详细验证了之前的 9
个怀疑观点和问题，每一个观点的正确和错误都得到了详细解释：
1．只有 2 架米格-21起飞，1 架落地。但记录击落的却是 2 架。尽管国家安全局的资料显示，有两架米格机自福安机场升空，但这一资料也并未否定米格机同时自其他机场升空的可能性。“卡迪拉克
1”的座舱录音带里清楚的显示，“战斗树”系统至少探测到了两个米格机群升空。“红皇冠”的信息也清楚的说明，他们也探测到至少两个米格机群升空。三名“老鹰”编队的机组成员目击了米格机群在海上向他们发射了
4 枚导弹，而“红皇冠”更通报有米格机因燃油不足降落在 kep 机场。
2．“手枪 1”确认击落一架米格-21，因此“手枪 1”不可能击落“扳机
4”。
这一结论是正确的，不仅是“手枪 1”和“手枪
3”的飞行官，“手枪”编队的其他飞行员也确认这是一架米格。但是，“手枪 1”的照相枪胶卷在发射导弹前耗尽了，因此这架米格并未被拍摄下来。
3， “扳机 4”尾部遭到的损坏更像是美制 AIM-7E-2
导弹大威力战斗部造成的，而非战斗部更小的苏制 AA-2“环礁”空空导弹。
这一论断是不正确的，完全根据另外的经验，即有人曾经目睹一枚 AIM-7
导弹击中一架米格-21 时，造成了十分类似的毁伤效果。为此，“扳机”项目小组采访了一名在越南有 300
