一
海难幸存者每年一次聚会，据记载，古今中外仅有两个：一是“泰坦尼克”号，一是“江亚轮”。英国游轮“泰坦尼克”号沉没以后，每年的4月14日晚上，该轮的幸存者们在欧洲或美洲的某个饭店的大厅里聚会，以纪念命运恩赐他们第二次生命的那个夜晚，追悼葬身大西洋海底3720米深处的遇难者，最初，每次聚会有上百人，但年复一年，赶来参加的人头发越来越白，人数越来越少，最后只剩下几个步履维艰、老态龙钟的人。于是他们无奈地商定，不再进行聚会。
而今仅存的，是“江亚轮”车存者们的聚会，开始于1998年12月3日，至今未辍。
“江亚轮”海难发生于上世纪四十年代末的上海吴淞口外海面上，遇难人数逾三千，远远超过“泰坦尼克”号。五十年代以后，“江亚轮”海难淡出人们的视野，很多年轻人都不知道“江亚轮”海难是怎么回事，直至好莱坞大片“泰坦尼克号”在中国热映后，“江亚轮”海难开始被人们一次次重新提起。
比较两次海难，有颇多的不同之处，“泰坦尼克”是一艘豪华游轮，第一次航行，一切都显得有条不紊，海难发生原因，遇难者及获救者人数在事后统计得一清二楚。“江亚轮”海难发生于解放前夕，由于战争临近上海，逃难人数众多，虽有出售船票数可统计，但出于船上无票乘客及儿童甚众，此次航行船上到底有多少人，详尽的数字无从知道，只能大致估计为4000人左右，上船的人数都无法统计，因此死难的人数就更是一笔糊涂账，只能毛估估二千左右。第二笔糊涂账是“江亚轮”失事之时正值政权交迭，因此“江亚轮”真正的失事原因到现在还设有弄清楚。
“江亚轮”海难也有亮点，那就是当年在海难寸驶过的船只对逃难者的救援，尤其是机帆船“金源利”号，在船主张翰庭的指挥下，救起了453人，占获救总人数的一半以上。
所以而今“江业轮”海难聚会的大部分幸存者的生命，可说都是张翰庭先生所赐。
上世纪五、六十年代，政治运动一个接着一个，非官方的聚会无人敢组织。“江亚轮”的乘客多为沪币籍人士，尤以甬籍居多，因此幸存者聚会基本上都是宁波人。1998年，《宁波晚报》发起并组织幸存者相聚，以志纪念。幸存者们首次相见，彼此感慨唏嘘。提到他们的救命恩人，更是感慨不已。因为他们共同的恩人张翰庭先生于1950年1月，因反革命罪而被处以极刑。
2003年11月30日，幸存者们第六次相聚的前几天，《宁波晚报》刊登厂“江亚轮幸存者55年后再相会”一文，表达幸存者们的3个愿望：一、联系更多的幸存者；二
