G.C.肯尼
对日军补给线的袭击始于 1942 年 4 月。4 月初，盟国轻型轰炸机开始袭击巴布亚半岛上的日军据点，在 4 月 30 日，26 架第 8 战斗机大队的 P-39 空袭了萨拉莫阿和莱城机场的日军飞机和燃油库。同时，第 5 航空队开始计划袭击日军在半岛北岸停靠的补给运输船队。这一攻击起初效果有限，但在肯尼少将本人于 1942 年 8 月抵达新几内亚并迅速着手进行组织和指挥结构改革后，攻击效率大幅上升。肯尼同时整顿了后勤补给和维护工作的组织状况，大幅提升作战飞机的妥善率。
在肯尼少将的领导下，第 5 航空队内涌现了许多有创意的人才。肯尼在一次视察前线机场时，一名中士向他抱怨道，他的中队里有 5 架 B-25 中型轰炸机因为缺少轮轴轴承备件而不得不停飞。肯尼对此甚表同情，但他也知道整个新几内亚和澳大利亚的盟军飞机仓库里都没有合适的轮轴轴承备件。这名中士随后认真的提出了他准备好的建议：他可以从被击落的 B-25 上取得需要的零件，这些飞机大多在莱城西北 90 英里处的比纳比纳（bena bena）。他需要的仅仅是“3 名配合我的人员，一些给养，一整套便携式工具，以及几支冲锋枪和足够的弹药”。因为当地不仅有零星的日军，还有土著的食人生番。
肯尼将军批准了这名飞行员的建议，并给予他必需的装备和人员，派遣一架 C-47 将这几名大胆的年轻军人送到了比纳比纳，同时作战飞机出动压制日军的萨拉莫阿和莱城机场，掩护运输机的飞行。4 天后，这架 C-47 按照约定回来接他们。当运输机降落后，那名中士兴奋的从丛林中跳出来跑到机组人员面前，告诉他们他发现了一架被击落的 P-39，而他的同伴们已经将飞机上所有有用的部件都拆了下来。话音刚落，他的那些同伴带着约 100 名当地人排成一条长队从丛林中现身，人人身上都背着从被击落的飞机上拆下的零件。这架 C-47 将这些“拾荒者”和他们收集来的零配件带回了莫尔茨比港，随后的几天内，这些零配件就让 5 架 B-25 和 3 架 P-39 从机库里重返战场。
