P-59B Airacomet，可以很清晰的看到整体布局和武器
尽管 P-59A/B 从未能像当初所设计的那个战斗机角色那样服役，但它给 USAAF 提供了极有价值的使用喷气机的资料，培训了一批喷气机飞行员和维护人员。
P-59A/B 还有若干其他重要的影响在航空史上，贝尔的工程师们还设计了一个 P-59A 的单发版本，命名为 XP-59B（和 P-59B 完全不同的），下单翼，1 台通用电气的 I-16 涡轮喷气发动机安装在机身后部，进气口位于翼根，尾部排气，但是在 1942 年底，由于贝尔公司的布法罗工厂太忙碌了，没有足够的生产能力再兼顾这个项目，USAAF 就把初步设计图纸资料全部移交到诺克希德公司，在那里，后来成为了著名的 P-80“流星” ，一款成功的战斗机，其教练机型 T-33 则在此后的 50 多年里一直服役。
最终，P-59A 系列总计生产了 66 架，3 架 XP-59A，13 架 YP-59A（含 3 架海军的 YF2L-1），20 架 P-59A 和 30 架 P-59B。P-59A 从来没有上过战场，公众对它也知之甚少，但它作为美国空军和航空界喷气式飞机的先行者，做出了不可磨灭的贡献。如今，仅有 6 架 P-59A 系列还留存于世，陈列在博物馆中向后人展示它的风采，1 架 YP-59A，1 架 XP-59A，1 架 P-59A，3 架 P-59B。
End
