波斯别霍夫被说服了，他最后对计划表示赞同，并说：“只要中国政府把自己的要求和拟建工厂的地点、任务与发展规模等实际情况向苏联政府提出，我估计苏联政府一定会同意的。”他专程回莫斯科汇报此事，得到苏联政府认可。
1954年7月26日清晨，在江西省南昌市附近，平素显得有些荒凉的国营320厂试飞站，突然人声鼎沸，第二机械工业部部长赵尔陆、江西省长邵式平、省委副书记白栋材、空军副政委吴法宪、二机部四局的负责人、总顾问，以及空军、海军的领导，汇集在这里临时搭架的主席台上。
在简陋的飞机跑道起飞线上，3架军绿色的飞机翘首待飞。赵尔陆为飞机剪彩后，绿色信号弹划破长空，3架飞机振翼腾空，在试飞站上空变换编队，做着种种特技表演。
这3架飞机，就是3-5年计划中预定于1955年第二、三季度试制出的雅克-18教练机。
两年后的同月，米格-17喷气式战斗机也制造了出来，并试飞成功，比预定计划又提前了一年。
