尊重本站权利,转载本站文章请注明出处。您如果看到不注明转载的情况,方便的话请当场指出。空军之翼将十分感谢您的热心帮助!
B-58 装备了当时美国最先进的航空电子装备。在机鼻内有雷声公司的 Ku
波段搜索雷达,飞行员有了一个自动驾驶仪,防止其在超音速飞行是做些过于危险的机动动作。而坐在第二排的投弹手兼导航员负责操作精确的斯佩里公司的 AN/ASQ-42V
电子导航系统,当然由于应用的是 50 年代的技术,总重有 550kg(1,200 磅),如果是现在开发类似的系统,一只手就能举起来了。这个系统由 6
个子系统组成,即位于后机身的 AN/APN-113 多普勒雷达用于测定 B-58 相对于地面的飞行速度和机外空气的速度;位于机头的罗斯曼机械公司的 KS-39
天体观测仪和远程无线电罗盘,用于确定飞机的位置;机身中部的导航子系统不断的测试飞机的飞行高度和飞机的经纬度位置;机头的搜索雷达和高精度无线电高度表用于测定飞机和导航点的距离指示可以投放炸弹的信号产生器;故障检测系统,用于检测主导航系统的故障并在发生故障时提供备用导航信号。
主导航系统主要由本迪克斯公司和摩托罗拉公司提供,其主要器件为多普勒雷达和惯性导航系统。
防御系统操作员位于第三个座位。他拥有一个强有力的电子对抗系统,能够从接收到的敌方雷达信号中检测出敌方雷达信号的参数,然后用相同的参数发射虚假的角度和距离信息,主要包括
AL/ALQ-16 主动干扰机、AN/ALR-12 雷达告警接收机以及在两个主起落架整流罩上的 AN/ALE-16 箔条发射器。虽然由于 B-58
足够快,以至于战斗机很难对其形成追尾状态,但是 B-58 还是配备了通用电气公司的 T-171E-3 “火神” 6 管 20 毫米转管炮,备弹 1,200
发,最大射速 4,000 发/分,配有爱墨生 MD-7 雷达用于搜索来袭的敌机,MD-7 工作在 Ku 波段,雷达将数据将直接传输至位于尾炮后面
的计算机上,计算机通过收集更多的数据选择是自动射击还是交由防御系统操作手手动控制尾炮。
