后期型的 D-1
改进了排气装置，这架属于驻丹麦的训练部队，后面的学员来自斯洛伐克
第一批 D-1 在 1938 年春天完成，交给驻在 Jesau 的 I/JG131。到 1938
年 8 月为止，德国空军总共 643 架一线战斗机中，Bf 109 占了一半还不到；但短短七个礼拜之后，空军的报告中就提到 583 架 Bf 109
已经完成战备，可见速度之快，期望之大。同时双引擎的 Bf 110
战斗机也即将完成量产，战斗机部队从此分成轻型（Leichten）和重型（Schweren）两种。1939 年 1 月 Schweren Jagdgruppen
更名成为 Zerstorergruppen，开始装备 Bf 110。梅塞施密特战斗机终于成为德国空军的主力。
-待续-
Bf 109
战斗机
Chyvalries
Part1
Bf 109E Emil
梅塞施密特终于等来了新的 DB 发动机，由于戴姆勒—奔驰一再保证在夏天之前批量供应 DB
601，RLM 终于决定在 1938 年春天停止生产低可靠性的 DB 600。梅塞施密特厂房中的两架两架 D-0（V14 和 V15）于是用上了强大的 DB
601A-1 发动机，起飞功率高达 1,050hp。
这两架原型机的机体早已完成，装上发动机后，1938
年夏天进行了首次试飞。另外还根据军方的要求生产了 7 架 E-0 原型机（注意，10 架试验型是从 V13 开始的，V13->Bf109E-01，一直到