Bf-109/Me-109 战斗机(62)

王朝军事·作者佚名  2010-03-16
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“黑色

10”,III/JG77 的一架 E-3 在攻击一处皇家空军基地时被击落,没有把机鼻涂成黄色

7/JG77 的 E-4

在做起飞前的检查,似乎只要地面上拍的照片中飞行员总是很悠闲

此外,梅塞施密特还作了种种附加设施的尝试。他们将一架 E-8

的轮子换成雪橇(更像一对浮筒),并设计了一种托卸式的滑车以帮助在正常跑道上的起飞。当试验快结束时,空军已经在俄国经受了第一个冬天,发现雪地中起降不会有大问题。而加上额外的雪橇反而会影响飞机的气动性能,该项目遂告终止。

在机翼上下表面增加备用油箱的实验开始于 42 年,一架 E-4

用于该项目,加厚了机翼,对速度没有大影响,但最小转弯半径增大了,总体操纵性也稍有下降。由于部队的报告证明光是腹部的副油箱也足够了,这个项目也停了下来。后来把机翼上侧的油箱换成一个中空的容器,可以钻进一个敌后作战的特种人员和他的全部伞具装备,这架

E-4 于 43 年夏天试飞,获得成功。但空军对这种想法兴趣不大,所以从未投入实战使用。

1941 年 4 月 14 日,1./JG27 来到北非的 Ain el Gazala

机场,此前他们的战斗机在西西里进行了热带改装。在增压器进气口外面加装空气过滤器,并为飞行员提供一套沙漠中的逃生装具(应急口粮,水,信号设备,卡宾枪)。改装后的战斗机称为

Bf 109E/Trop。

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