41 年 2 月，3 架 F-1
意外失事，试飞员身亡。其中两架在坠毁前曾在无线电通话中报告发动机发生剧烈颤抖，所有的 Bf 109F
被命令立即停飞，工程师们反复检查，但没有得出结论，由于使用同样发动机的 E-4/N 没有出问题，不久，禁飞令被取消了。但很快第 4 架 F-1
坠毁，这次是尾部完全破碎，但发动机只出现轻微损坏，技术人员发现，机尾附近的铆钉几乎全部松动或掉落，原因终于被找到了：没有支撑杆的水平尾翼会在飞行中轻微振动，这种振动一旦与发动机的振动相重叠，就会产生严重的共振，从而引起机身结构的毁坏。于是，设计人员在机身后部每边各安装了两片加强条，终于解决了共振的问题。
