架在英国本土制造。为了尽可能加快进度，除威斯特兰航空公司外，还有许多其他英国航空企业作为零部件承包商参与了“莱桑德”式联络机的生产任务，其中既包括有生产“蚊”式轰炸机的德•哈维兰公司和生产“飓风”式战斗机的霍克公司这样的大规模企业，也有无数不知名的手工作坊式的私人小企业。另外，位于多伦多的加拿大国立钢铁汽车制造厂也获得特许权生产了
225 架“莱桑德”式联络机。
“莱桑德”式联络机总共拥有 6 种正式分支型号。具体为：
MkI型
第一种“莱桑德”式联络机的正式量产型号，总共生产了 169 架，大部分损失于 1940
年的法国战役中，剩余 50 架后来被部署到北非战场和远东地区。
MkII 型
1940 年，吸取 MkI
型在法国战役中遭受惨重损失的教训，威斯特兰航空公司为英国皇家空军改进的一种型号。它与 MkI 型的主要区别是换装了“英仙座-12”（Perseus
XII）星型气冷式发动机，最大功率提升到了 905 马力，并在后座观察员座舱设置了双联装 7.7 毫米勃朗宁式机枪，机枪装载数量由此增加到了 4 挺。MkII
型的产量为 517 架，其中有 75 架由加拿大国立钢铁汽车制造厂特许生产。MkII
型除装备英国和加拿大空军外，还提供给了自由法国、爱尔兰和土耳其军队。战后，英军还将所有淘汰的 MkII 型全部转让给了埃及。
MkII 后座的双联装
