F-89E 单座护航战斗机
F-89F
F-89F 是计划中的 F-89D 的先进改型。发动机是两具 9,100 磅静态推力的通用电气
J47 带加力涡喷机。机翼放大，前缘后掠。机翼中部有与 F-89E
护航战斗机一样的武器/燃料舱。后机身加高，从座舱盖到垂尾呈一直线。平尾安装在尾椎而不是垂尾上。武器为 6 枚猎鹰空空导弹和 42 枚在武器/燃料舱前部的
2.75 寸 FFAR 火箭。武器/燃料舱后部可容纳 900 加仑燃料。F-89F 翼展 59 英尺 4 英寸，全长 59 英尺 6 英寸，高 21 英尺。
该计划仅进行到全尺寸模型阶段。并且早在设计阶段，该机的重量就不断上升导致无法达到设计性能。结果美国空军失去了对 F-89F 的兴趣，在 1952 年 8
月取消了计划。
F-89F 设想图
F-89G
F-89G 仍然一种计划中 F-89D 的先进型号。在许多方面与 F-89F 相似，但保留了
7,200 磅静态推力的 F-89D 所用艾利森 J35-A-35 加力发动机。
F-89G 原定安装正在为 XF-106 发展的休斯 MA-1
火控系统，武器为猎鹰空空导弹。但最后 F-89G 永远停留在了绘图板上。
F-89H
F-89H（Model N-138）是 F-89D
的导弹化型号，能都发射新的猎鹰空空导弹。它是流产的 F-89G 计划的直接结果。由于 F-89G 计划的取消，诺斯罗普公司决定干脆直接将休斯 E-9
火控系统（MA-1 的简化版）和休斯猎鹰空空导弹用于 F-89D 的升级。美国空军同意了该计划，三架 F-89D（52-1830，52-1938 和
