爱达荷州空中国民警卫队的
F-89B
一些陈旧的 F-89B 后来被改装成了 DF-89B 无线电遥控靶机。还有一架
F-89B（49-2463）在装配过程中就被改装成了唯一的一架 YF-89D 服役试验机。
F-89C
F-89C 是“蝎子”系列第一个大批量生产型号，共制造了 164 架。第一架 F-89C 于
1951 年 9 月 18 日首飞。为了使“蝎子”成为一种实用、安全的战斗机，诺斯罗普在小规模生产的 F-89A/B
上已经做了诸多改进，其中的大部分也被应用到了 F-89C 身上。
F-89C
所应用的改进有些是在内部设备方面。它安装了一套燃油净化系统，将发动机的额外空气和燃油混合，用来冲洗燃油系统，从而降低了燃油蒸汽发生爆炸的可能性。在右侧发动机短舱可以看到一个鼓包，就是安装这套系统的结果。翼尖油箱加装了倾斜阀，从而可以在空中放油。座舱空调和增压系统也得到了改进。增加了一个利尔垂直陀螺仪，为自动驾驶仪提供陀螺地平仪信息。此外，还在翼下挂架上挂载有一个酒精防冻液油箱。
F-89C
所应用的其他一些改进是在外部，因而也就比较容易被察觉。座舱盖的外形做了细微的修改。有些资料说，在生产了 40 架 F-89C
之后，水平安定面与升降舵之间的外部配重才被取消，代之以装有内部配重的加强的水平尾翼。然而，这些内部配重似乎从一开始就被应用在 F-89C
上，并且后来也被安装在此前生产的各型“蝎子”上。
1952 年 1 月，F-89C 在缅因州普雷斯克岛空军基地（Presque Isle
AFB）的第 74 战斗截击机中队（它已经在使用 F-89B）首先形成战斗力。其它各个部队也紧随其后。一些经过冬季气候适应性改进的 F-89C
还被部署在阿拉斯加州埃尔蒙多夫空军基地（Elmendorf AFB）和纽芬兰岛哈蒙空军基地（Harmon AFB）。
