XP-87“黑鹰”
但陆军航空队对诺斯罗普的方案同样赞赏有加。这个公司编号 N-24
的方案机身纤长，采用悬臂式中单翼。任务性质决定了它经常需要在能见度很低的情况下降落，为了保证良好的低速稳定性，飞机采用了层流翼型的平直翼；机翼后缘有传统的副翼和襟翼；翼尖留有副油箱接口。动力装置为两台艾利森
J35
加力涡轮喷气发动机。发动机并列安装在机翼下的机身腹部两侧；进气口位于发动机正前方，与发动机短舱在一条直线上。增压座舱内串列布置着飞行员和雷达操作员的弹射座椅，上方则是一块向后滑动开启的大型气泡式座舱盖。水平尾翼位于垂直尾翼的中部，避开了发动机尾流。前起落架很短，为双轮结构；而可收放的主起落架机轮却比通常的要大，因此原型机停在地面时的样子就显得格外与众不同。
