AFB）。飞行中只遇到了相对轻微的故障：一个主起落架无法完全收回，液氧系统存在缺陷，以及引擎油阀泄漏。当时 B-52
的起落架还属机密，所以空军向媒体公布的照片抹去了起落架。另外约翰斯顿还抱怨操纵杆太重，但这是起飞前故意设定好的，很容易修正。不过约翰斯顿还是对飞机赞誉有加，称它“好得令人受不了”（a
hell of a good airplane）。1952 年 10 月初，YB-52 已完成 50
小时的飞行，并开始进行第一阶段飞行测试。1952 年 11 月 3 日到 1953 年 3 月 15
日的第二阶段测试发现一些可靠性问题：在高空进气温度偏低时打开节流阀，J57
引擎存在振动倾向；接近停车时，飞机还有倾斜和向右滚转的趋势；刹车系统也无法使飞机在规定距离上停稳。
1952 年 4 月 15 日，YB-52 先于 XB-52 进行了首飞。当时 B-52
的起落架还属机密，所以空军向媒体公布的照片抹去了起落架，如下图：
