纵向稳定性不足；303F 是唯一的固定翼设计，但为获得和可变翼相同的起降升力，翼面积大幅增加，重量也随之增加；303G 是简化减重设计，不能发射
AIM-54，但航程/机动性能却增加有限；最中选的是 303E 构型。
格鲁曼的 303B 构型木模，单垂尾，双折叠腹鳍
1969 年 3 月，303E 作了一次重大的更动。虽然 303E
原先采用的单垂尾和两片可向外折叠的腹鳍在风洞实验中证明能提供足够的方向安定性，但来自海军的意见则是由于 303E
发动机间隔较远，一但一台发动机熄火，单垂尾很难保持航向。因此格鲁曼最后采用双垂尾设计，并且考虑到航母甲板的可操作性而采用两片较小的固定式腹鳍，F-14
的气动外形最终确定下来。
