米高度开始的俯冲需要小心使用动力，在俯冲中许多“熊猫”飞行员甚至很接近音速，可以打败耶格尔了。”
1948~49 年，“塔拉瓦”号航母上搭载的 F8F-1
大炮鸟
在 1944 年举办的陆海军联合战斗机大会中，F8F-1“熊猫”与共和的
P-47D/M，北美 P-51D 和沃特 F4U-4
进行了模拟空战。大会飞行员（由 6 名陆军飞行员，5 名海军飞行员和 12 名民间试飞员组成）都高度称赞了“熊猫”的性能，将其评为
7,620 米高度之下的最佳全能战斗机。他们对“熊猫”的批评主要集中在仅有 4 挺 12.7
毫米机枪的弱小火力和比较小的座舱（相对于陆军的 P-47 和 P-51，海军战斗机座舱一向较小）。
当初设计“熊猫”时，4 挺 12.7
毫米机枪的方案被认为足以对付结构脆弱并缺乏防护的日本战斗机。但随着战争的结束，1946
年海军认识到了“熊猫”火力的不足，该是考虑增强“熊猫”火力的时候了。海军订购了两架 F8F-1 用于改装 4 门 M3 20
毫米速射航炮，格鲁曼重新设计了机翼结构，使每侧机翼能容纳下两门 M3 航炮及 410
发炮弹。为了容纳供弹装置，在机翼表面的航炮维护窗口上增加了两个泪滴状突起，弹药箱被设计成机翼结构的一部分。机翼表面的突起和伸出的炮管成为新“熊猫”的主要识别特征，最后型号定为
F8F-1B。
