一对 RAAF 的 Model 339-23
1942 年 6 月，17 架 Model 339-23 转交给皇家澳大利亚空军，分配序列号从 A51-1~17。其中 6 架配属给第 1 照相侦察单位，9 架装备防卫珀斯（Perth）的第 25 中队。1942 年 8 月到 1943 年 1 月，这些水牛担负了澳洲西部的防空任务。有一些飞机拆除了机翼机枪以减轻重量提高机动性。Model 339-23 没有参加过战斗，有两架在事故中损失，A51-2 于 1942 年 7 月在维多利亚州雷沃顿（VIC Laverton）附近坠毁；A51-4 于 1942 年 9 月 25 日坠毁于西澳大利亚州德比（WA Derby）飞行员遇难。所有幸存飞机在 1944 年初还给 USAAF 第 5 空军，随后废弃。
布鲁斯特的倒闭
F2A 的生产结束之后，布鲁斯特航空工业公司的困难愈来愈严重，但表面看起来却是生意火爆。布鲁斯特已经接到 Model 340 俯冲轰炸机的大批订单，这是 SBA 的放大型，安装一具 1700hp 的赖特旋风 R-2600 双重空冷星形发动机。英国采购委员会在 1940 年 7 月订购了 750 架 Model 340，命名为百慕大（Bermuda），荷兰政府也为荷属东印度群岛订购了 162 架类似的型号，1940 年 12 月 24 日，美国海军又订购了 140 架（后增订至 203 架），型号为 SB2A 海盗（Buccaneer）。1941 年租借法案通过后，USAAF 和海军共同承担英国订购飞机之债务。
