持平，单机价格将在二百万左右。1971 年 1 月 28 日，诺斯罗普向全世界公布了它的 P-530 项目，它还制造了一架 P-530 的模型，并且进行了
5,000 小时的风洞试验。然而，这个项目最终也没能招揽到买主。
P530 YF-17 F/A-18 的演进
ADF、F-XX 和 LWF
早在 1965 年，美国空军就开始了新一代高性能战斗机的方案论证，这其中包括重型截击/空优战斗机 F-X 和轻型“先进昼间战斗机”（Advanced Day
Fighter，ADF）。F-X 为 40,000 磅重量级，将装备先进的精密雷达设备和远程雷达制导空-空导弹；而 ADF 则为 25 ,000
磅重量级，其推重比和翼载荷与米格-21 相比，至少应胜出 25%。ADF 的总体构想与朝鲜战争后导致 F-104A 出现的指导思想十分相近。
1967 年，2.8
马赫的米格-25“狐蝠”的出现给五角大楼的分析家们带来了恐慌，并且促使美国空军战斗机计划进行重新定位，而其中高性能再次成为首要的考虑因素。F-X
日后发展成为装备先进电子设备和远程导弹的 F-15“鹰”战斗机，而 ADF 却被暂时搁置起来。
ADF 的设想得以生存下来，得益于前战斗机教官约翰.博伊德（John
Boyd）少校，以及在负责系统分析的助理国防部长办公室任职的文官皮埃尔.M.斯佩（Pierre M. Sprey）。他们两人都不喜欢现有的 F-X
