发动机后方的布莱达 Z1 双联装遥控炮塔
机翼上的气动控制面由前缘缝翼、襟翼和副翼组成，所有气动控制面均安装在前后翼梁上。为了方便运输，机翼前后缘和翼稍被设计为可拆卸式。前缘自动缝翼内部骨架由云杉木和白杨木制成，外部被铝合金蒙皮覆盖。襟翼为钢管铆接结构，外部覆盖着布质蒙皮。副翼为气动和静力平衡，右侧副翼上装有由飞行员控制副翼配平片。飞机的垂直安定面和水平安定面为全铝制结构，方向舵和升降舵为金属骨架、布质蒙皮设计。垂直尾翼分为上下两部分，下部固定在机身上，上部为可拆卸设计，以方便运输。尾翼上气动控制面为气动和静力平衡式，飞行员可以通过气动配平片在飞行中对气动控制面进行调整。
P.108
的起落架为传统的后三点式设计。主起落架向前收入飞机内侧的发动机吊舱内，主起落架由两根粗大的支柱组成，两根支柱通过由金属管焊接而成的盒形支架与机翼主体结构相连。尾轮为固定式，装有液压吸震筒，可有效吸收飞机降落时产生的冲击力。
