向美军投降的 24325 号机，不久之后毁于起落架折断的事故
随着意大利政府宣布投降，P.108B
为时一年多的战斗生涯也告一段落。据曾经驾驶过 P.108B 的机组人员回忆，P.108B
虽然体形庞大，但操纵起来并不困难，机组人员还对其载弹量和总体品质表示满意。可靠性不佳的动力装置是 P.108B 身上的致命缺陷。在
1942 年 12 月的一份总结 P.108B 参战前三个月出现的故障的备忘录指出，P.108 在此期间出现 3 次活塞过热失灵；螺旋桨
2 次因传动轴断裂脱落；一次爆缸事故。此外，P.108
在服役期间还出现很多其他故障，并造成一次机毁人亡的严重事故。为了解决上述问题，厂方在 1943
年采取了改进活塞设计和加大润滑油压力等措施，而换装可靠性更高的 P.XII
发动机的工作因发动机原料供应短缺而无法按时进行。同时应当指出的是，机组人员训练不足也是造成 P.108
故障频出的重要原因之一。当时意大利空军因飞机和燃油短缺而造成机组人员的转换训练进行的十分匆忙，机组人员对飞机的操纵很不熟悉，结果多次出现因操纵不当而引发的故障。
