比亚乔 P.23R 笔直的线条颇具竞赛机风格 1936 年，佩格纳主持开发了 P.50 四发重型轰炸机，该机动力是四台伊索塔-弗拉斯基尼公司生产的直列液冷发动机，四台发动机装在
2 个串列式发动机吊舱内，从而形成了两推两拉的独特布局。首架 P.50（编号 MM.369）原型机于 1937 年 11
月在托诺迪上尉的驾驶下完成首次试飞，但这架飞机在第二年 2 月 24 日试飞时遭遇降落事故，飞机遭受重创，整整在地面维修了两年。1938
年 3 月 9 日，尼古拉•拉纳驾驶第 2 架 P.50 原型机（编号 MM.370）进行了首次试飞，第 2
架原型机对飞机的发动机布局作了很大调整，重新采用将四台发动机独立装在机翼前缘的传统布局。第 3 架 P.50
原型机（MM.371）在当年 11 月 16 日完成首飞，该机在官方文件中通常被称为“金属 P.50”，在这架飞机上，于 1936
年接替佩格纳担任技术总监的乔瓦尼•卡西拉吉对原设计进行了大幅度修改，并在其基础上设计出
P.108。等到意大利空军招标研制新式重型轰炸机时，P.108 的原型机已经开始在生产线上装配。
