P.108B 在圭多尼亚机场进行夜航训练，为 1942 年 6 月轰炸直布罗陀进行准备
对直布罗陀的五次轰炸表明，P.108B
的表现没有达到预期的要求，飞机的续航能力难以满足作战要求，急需要减重并增加燃料的携载量。为此，比亚乔提出了拆除机头炮塔减轻重量及在炸弹舱内加装燃料箱的解决方案。但进行这些改进工作会对产量造成了不良影响，更为糟糕的是，墨索里尼当时要求将生产线上的
P.108B 全部改为装有大口径火炮的 P.108A，使原本已经十分严重产量问题更是雪上加霜。到 1943 年，所有的 P.108
均装上了新的发动机整流罩、效率更高的燃油泵以及更强的自卫武器（用 12.7 毫米机枪替换原来的 7.7
毫米机枪）。空军的伊拉里将军曾要求为 P.108 安装空对面搜索雷达，但因时间紧迫而作罢。
被德军俘获的 P.108A 炮艇机，机身内安装了一门 102 毫米 40 倍径火炮
