5%
的飞机载荷，起飞后向后收入翼尖整流罩或半翼展处的流线形短舱。从起落架的布置可以看出：“鹞”在短距起飞时不能抬前轮，只能在滑行到一定速度后借助发动机推力中地直接升力部分使飞机“跃离”地面。“鹞”的起落架设计允许它在树林中的空地和小块路面这类的粗糙、未铺覆的地面起降，满足它可作为前线野战攻击机使用的要求。
-待续-
一“跃”惊天——“鹞”式垂直/短距起降战斗机家族
风云
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Part1
航空电子系统
“鹞”家族的每一系列都具有当时一流的航空电子系统。早期“鹞”系列航电系统的核心是导航-攻击系统，“鹞”II 系列和“海鹞”FA.2 的航电系统则以
1553B 数据总线为基础（GR.5/5A 的数据总线不是 1553B
标准，但与之兼容），实现了余度化和综合化。限于篇幅，这里仅对其光电探测装置、雷达和座舱显示器进行简单介绍。
光电探测装置
早期“鹞”系列和“鹞”II系列多是攻击/侦察型，使用的光电探测装置主要有 106 型激光测距与目标标定装置（LRMTS）、ASB-19（V）角速率轰炸系统（ARBS）、前视红外（FLIR）装置、光电吊舱等。
106 型 LRMTS
装备在英国的早期“鹞”系列上，是费伦蒂公司（今英宇航系统公司）产品，功能是使驾驶员识别由激光指示的地面目标，并将相应的引导信息显示在平显上。激光接收器的透镜安装在近似圆柱形的密闭装置内，通过在调定的俯角上进行方位扫描发现被激光束标定的目标，然后使激光接收器锁定在该目标上，并向驾驶员提供操纵命令以保证尽快地准确识别目标。106