歼-8I 是在歼-8 基础上改进的，改进了航电、雷达，改装了 2 座双联航炮但防空军的早期导弹防御系统有大量严重的缺陷，不仅攻击范围极其有限，最致命的是它的射程无法超过 20
千米。这样，美国的“间谍幽灵”U-2 侦察机能无忧无虑的遨游在苏联领空之上。因此，直至 20
世纪六十年代中后期，尽管苏联已经击落过鲍尔斯，但他们仍然没有什么实用意义上的办法阻止“幽灵”保护自己的天空。即使是米格-19PM
昼间截击机和经过特殊改进的米格-19SV（V
即高空作战）战斗机都达不到需要的高度，相当多的飞行员又缺乏达到这个高度所需要的飞行经验，所以苏联迫切地需要一种防空军需要的战斗机。
莫斯科中央航空航天博物馆展出的 MiG-19SV，注意没有翼根机炮E-1501958 年 12 月，E-150 的原型机制造完成并送交到拉明斯克的飞机试飞中心。这是米高扬设计局首批以 E
系列命名的重型截击机。E-150 使用的是单台图曼斯基 R-15-300 涡喷发动机，平均推力 66.7 千牛，打开全加力后为 99.5
千牛。但是，该发动机自从设计之日起就一直在接受长期的可靠性检测。
