改装成高速研究机的 Me 262V-9，具有低阻座舱盖
1944 年 4 月，一些预生产型的 Me 262
交付给德国空军进行服役测试，为此专门成立了“262测试特谴队”（Erprobungskommando262）。这时美国陆军航空军已经装备了大量的带副油箱的远程
P-51 野马战斗机，可以在德国本土上空为轰炸机护航。第三帝国的防空部队面临巨大压力，如果 Me 262 能在此时服役，将可以扳回天平。
262 测试特谴队的 Me 262V-8
梦想总是美好的，1943 年 8 月 17 日，盟军轰炸了梅塞施密特雷根斯堡（Regensburg）工厂，梅塞施密特需要竭力保证现役机种的生产。Me
262 生产线只能重新组装到巴伐利亚阿尔卑斯山丘陵地带的奥伯阿梅尔高（Oberammergau）。性能不稳定的 Jumo 004 发动机的交货存在更多的问题。
1944 年 5 月 23 日，戈林、米尔希、加兰德和其他高级空军官员、以及武器部长艾伯特.斯皮尔（Albert
Speer）和他的部下，被召至奥地利贝希特斯加登（Berchtesgaden）希特勒的鹰巢讨论目前的战斗机生产计划。
会议中希特勒询问了已经生产了多少 Me 262 闪击轰炸机。米尔希回答道：“没有，我的元首。Me 262
是作为战斗机生产的。”在一阵寒冷的沉默之后，米尔希指出这种飞机无需作大的改动就能胜任“Jabo”角色，甚至可以挂载超过 500 公斤的炸弹。希特勒感到震怒，11
