马克斯.汉恩与测试发动机
冯.欧海因设法说服他的教授，R.W.波尔（R.W.
Pohl）来观看一次模型发动机的试车。这肯定给波尔教授留下了深刻印象。波尔教授思想开明，人缘很好，1936 年他写信将冯.欧海因博士推荐给恩斯特.海因克尔。恩斯特.海因克尔如获至宝，但令他头疼的是：欧海因对他的发明守口如瓶，于是只得在 1936 年 4 月
授命欧海因领导一组开发人员开始研发实用性的喷气发动机。
1937 年 9 月，冯.欧海因小组拿出了一台测试原型机，但在时间上已经落后惠特尔测试原型机 6 个月了。一开始，这台原型机只能燃烧氢气，不能使用标准燃料，随后马克思.汉恩将其改进成可以燃烧煤油。
样机初步成功，恩斯特.海因克尔指示欧海因再制造一台可用于飞行测试的发动机，编号 HeS 3。HeS 3 完成后，1939 年 5 月捆绑在一架 He
118 俯冲轰炸机上试飞。虽然几个月后发动机烧毁，但从中积累的经验已经足够制造一架纯喷气动力的实验飞机——海因克尔 He 178，该机的动力是改进过的 HeS
3B 发动机，重约 360 公斤，推力 380 公斤，推重比稍大于 1。后来 He 178 又换装了推力 590 公斤的 HeS 6。
HeS 3B 离心式喷气发动机结构图
