Me323可以在草地上起降
当用完了从布罗克175飞机上征调的发动机后，德军又开始征用法国维拉格沃普雷SECSE工厂生产LeO 451双发快速轰炸机所备用的格罗姆-罗纳14N发动机。但它们配套的拉奇埃变距三叶螺旋桨和高速机用的发动机整流罩不适合低速的Me323使用。于是又在巴黎的普罗萨维亚工厂为Me323生产与布罗克175同样的发动机整流罩和散热器，故障多发的拉奇埃变距螺旋桨也被哈尼定距双叶螺旋桨取代。使用这套动力系统的Me323被称为Me323D-2型。D-2型的最大起飞重量由D-1型的45吨下降为42.9吨，正常条件下载货9.6吨时的航程750千米，货物减到7.8吨的航程才能到1000千米，性能比D-1型下降。所以D-2型不久就停产，改制造使用与D-1型同样的肖奥维埃尔变距三叶螺旋桨的D-6型。D-1型与D-6型的最大时速245千米(重载时降为200～215干米)，经济时速160千米，上升率每秒0.5米，升限4500米，实际使用时多在500～600米高度飞行。
Me323的作战行动
1942年10月，德国空军的两个Ju52三发运输机联队改装Me323D后，易名为第323特种任务战斗航空团(KGzbV323)的第1、第2联队。11月它们开始从西西里岛的特拉巴尼和卡斯特尔维特拉诺飞往北非，为隆美尔的非洲军团在突尼斯的桥头堡运去反坦克和防空的重武器和补给品，以及为驻的黎波里的德国空军补充燃油和弹药。返程时运输伤兵和需大修的Bf109战斗机分解件。11月10日，英军战斗机在突尼斯上空击落一架Me323，还有两架Me323在起飞时遭扫射被毁，这是Me323部队最早的战斗损失。
