Junkers G38客机（左）和Ju90 V8运输机
1941年2月，Ju322的原型1号机完成，对于运载量20吨的要求，它只达到16吨。在试验装载Ⅳ号坦克时，货舱承载底板又遭损坏。经过构造强化后其运载量降至11吨。3月，装载4吨配重的“猛犸”由Ju90四发运输机曳航试飞。由于梅泽堡的跑道不够长，试飞前还伐倒了跑道尽头的森林4.8千米。“猛犸”在滑跑途中就极不稳定，离陆后又激烈纵摇。曳航机为脱离险境，只好切断曳航拖索后加大油门作小角度俯冲，在离地几米处才恢复稳定的飞行。抛下的“猛犸”迫降在一个村庄附近的田野上，为保守秘密，德军封锁了这个地区。在两个星期后用两辆坦克把它拖回梅泽堡。
以后“猛犸”又进行过几次试飞。由于尾翼面积太小在曳航时稳定性极差，运载量也远不能达标，被认为是失败的设计。加上对手梅塞史米特公司的Me263进展顺利，航空部决定放弃“猛犸”，己完成的原型1号机、2号机和正在制造的98架滑翔机被失望颓丧的技工们切断再劈成木片，变为机车的燃料。这个试制计划共花费掉4500万马克。
“巨人”出厂
