左：1943年春在西西里抢运SdKfz 263八轮装甲车的Me323D2；右：一架Me323的机组人员
刚见到Me323的非洲军团士兵都很惊奇它巨大的体形。但它蒙布的机身中弹易燃烧，使搭乘过的士兵对它评价不高。实际上Me323构造结实，故障率低，还是比较可靠的运输机。
Me323的最大优点是生产工艺简单。开始制造时每架需40000工时，后来降为12000工时。而且在奥贝尔特拉夫堡工厂的工人大多还是 陆军 惩罚大队中的不熟练工。
Me323的产量1943年1月为12架，2月达到27架。以后平均月产量降为8.5架。德军原打算把第900特战航空联队(KGrzbV900) 改装为第323特战航空团的第3联队，但由于Me323的供应不足而作罢。这个时期，生产的Me323全部供给己组建的两个联队和东线的分遣中队。
从1943年2月23日起的8个星期中，第1、第2联队向突尼斯比塞大进行160架次的运输飞行，因盟军战斗机扫射机场而损失不少。4月10日混编在运输机队中的3架Me323D在突尼斯北面被击坠，10日和16日又有3架Me323D在盟军空袭特拉巴尼时被击毁。
