汉德利-佩季 E/50（50 指该机的翼展），其绰号也叫“黄色危险”（Yellow Peril）
佩季相信如果具备运载乘客进行商业飞行的能力，那么他的飞机无疑将会拥有更为广阔的市场前景，汉德利-佩季 E 型机的构想就是在这种情况下产生的。该机虽然在外形上比 D 型要大但在机体构造上却十分接近，E 型机拥有加长的镰刀形机翼，张线支柱由一根增加到两根，主起落架滑橇的长度被缩短，动力为一台土地神（Gnome）七缸转子式发动机。E 型机是 D 型机的改良和放大版本，采用双座布局和 50 马力发动机，机翼和尾部表面覆盖织物蒙皮。E 型机安全飞行了将近一年的时间，直至遭遇了一次严重的飞行事故，当它被修复一新时已然变成了一种不同的飞机。
汉德利-佩季 E/50，摄于 1911 年
由于 E 型机（H.P.5）采用了和 D 型类似的涂装方案，因此也得到一个“黄色危险”的绰号。相同的绰号使人们容易将它和 D 型机混为一谈，事实上这种误解确实存在并持续了数年之久。1912 年 4 月，E 型机通过试飞表现证明自己是一架优秀的飞机，同年 10 月 E 型机发生了一次事故，所幸受到的损伤并不大，在其后的修理过程中该机更换了新的垂直安定面。1913 年 2 月，E 型机已恢复到堪飞状态，其飞行生涯得以延续。最初 E 型机的横向控制是通过扭曲机翼完成的，1913 年 4 月该机采用了一种新式机翼，新机翼由于采用了副翼结构从而大大提高了操作效率。到 1914 年中期，该机被改装成单座机供学校教学使用，随着一战的爆发，军方先是征用了这架飞机可随后又认定其不适合在部队中服役，E 型机从此便再没有获得过重返蓝天的机会。
