1935 年 4 月停放在 Zemun 机场上的 IK-L1 原型机，主轮和尾轮整流罩已被拆除（照片来源：南斯拉夫航空与航天博物馆）
最初的反对声音来自一些年龄较大的空军高官，他们飞行生涯的黄金时代都是在双翼机上度过的，很难指望这些老牌飞行员信任单翼战斗机，特别是一架装有航炮的全金属单翼战斗机！新机项目在各方面都要与现存的偏见作斗争。
最尖刻的批评来自于当时著名的战斗机战术理论家 Leonid Bajdak，在他看来，安装
600
马力引擎的单发战斗机是无法接受的（主要论据无非是马力的增加与重量的增加相抵消），他同时还认为南斯拉夫本国的航空工业无力生产出成功的全金属军机（这里可能暗指南斯拉夫按许可证生产
Dewoitine D.1，D.9 和 D.27）。不管怎样，在那些更为年轻、更富远见的飞行员，当然更重要的是在技术部主管
Stanojevic 中校的推动下，新式单翼战斗机的开发项目最终得到了官方的支持。
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