1933 年年初，项目前期工程、基本空气动力学以及其它必须的评估工作都已完成。Ilic 带着新机的比例模型专程到巴黎 Eiffel
风洞进行测试。直到此时，两位设计师仍然没有寻求官方支持，不得不向亲戚借钱以继续开发新机。在进行了广泛的模型测试之后，新机的空气动力学性能得到改进，项目进入细节设计阶段。
Ilic 与 Sivcev
最后决定向上级汇报他们正在设计的新式战斗机。工程师 Srbobran Stanojevic（军衔为空军中校）是一名老飞行员，在法国学习过空气动力学，时任南斯拉夫空军司令部技术部主管。在最初的惊讶过后，Stanojevic
中校对两位年轻人的能力表示赞许并承诺为该项目提供所有可能的支持。1933 年 9 月 22
日，一份建议制造原型机的报告正式递交给空军高层。
