年春末。为了确定主翼结构强度，修改后的主翼结构经受了严格的静力测试。在罗戈扎斯基工厂内进行测试的主翼结构承受住了 14g 的应力。
其它改进包括：风挡和座舱盖改用平板树脂玻璃以改善视野，对飞行员座椅之后的机身后段上部形状进行优化，主起落架支柱翻折挡板被整体式挡板取代，升降舵加装 Flettner 调整片以提高操纵杆灵敏度，仪表与控制装置的布局做了改进，此外还进行了其它一些改动。早先的法制 Hispano-Suiza
引擎被改良后的 12Ycrs 取代，该引擎由捷克斯洛伐克 Avia 公司按许可证进行生产。法制 H-S 404 桨毂炮被瑞士造 20
毫米 Oerlikon FF 航炮取代。IK-3 计划安装德国 Telefunken
公司生产的电台，不过只有第一架生产型安装了无线电发射-接收设备（南斯拉夫人只从德国得到一套这种机载电台）。
生产型 IK-3 的座舱
IK-3 的生产序列号为 Br.2-Br.13（原型机为
Br.1）。IK-3 的各个部分在罗戈扎斯基公司的工厂里生产完成后便被送到位于 Zemun 机场的机库中进行组装。首批 6 架 IK-3
于 1940 年 3 月底交付，第二批 6 架的交付工作因为进口设备和仪表的交付问题而被延迟，这批飞机的交付工作在 1940 年 7
月完成。
