只好俯首认输，IK-02 在较量中完胜对手。
1937 年 11 月 20 日的一份正式建议书建议定购一批 IK
战斗机，战争部在 12 月批准了这一提议，伊卡鲁斯公司得到生产 12 架 IK
战斗机的定单。如果这批飞机在装备部队后的表现令人满意，军方还将继续采购。试飞员的观察和体验、空军委员会的报告书以及专家们，尤其是两位设计师的意见使得生产型
IK-2 引入了许多新改进。Dobnikar 中尉的试飞总结报告结束了多年来针对 IK
战斗机设计的种种偏见，除了完成一般的试飞任务，他还驾机进行过地靶射击，结果表明桨毂机炮的精度非常理想，IK
战斗机的火力配置是南斯拉夫空军装备过的几款战斗机中最为优秀的。
生产型 IK 战斗机的试飞以及官方委员会的验收工作持续了一年时间，之后
IK-2 才正式进入部队服役。与此同时，关于双翼机与单翼机孰优孰劣的辩论也开始明朗化：下单翼战斗机的优越性已得到广泛承认。
生产型 IK-2（Ve-Br.2110），该机没有安装桨毂炮，不过主翼前缘和方向舵上安装了导航灯，螺旋桨桨叶被漆成黑色
IK-01
原型机的事故曾引起一片置疑之声，在新机设计得到采用前就浪费了许多时间，而制造和接收过程的缓慢导致 IK-2
在进入战斗机部队服役时已显得过时。在这种情况下也就不难理解为何只有 12 架 IK-2 装备部队了。
